Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

См. 1 - бачок системы гидроусилителя рулевого управления; 2 - правая опора подвески силового агрегата; 3 - расширительный бачок системы охлаждения двигателя; 4 - верхняя крышка привода газораспределительного механизма; 5 - пробка маслозаливной горловины; 6 - двигатель; 7 - катушка зажигания; 8 - электронный блок управления двигателем; 9 - аккумуляторная батарея; 10 - монтажный блок реле, предохранителей и плавких вставок; 11 - воздушный фильтр; 12 - датчик массового расхода воздуха; 13 - воздухоподводящий рукав; 14 - дроссельный узел; 15 - дополнительное сопротивление электровентилятора системы охлаждения двигателя; 16 - кожух электровентилятора системы охлаждения двигателя; 17 - топливная рампа; 18 - указатель уровня масла (маслоизмерительный щуп); 19 - упор капота 1 - компрессор кондиционера (если установлен); 2 - двигатель; 3 - масляный фильтр; 4 - масляный теплообменник; 5 - коробка передач; 6 - механизм переключения передач; 7 - воздушный фильтр; 8 - глушитель шума впуска; 9 - привод левого переднего колеса; 10 - тормозной механизм переднего колеса; И - рычаг передней подвески; 12 - рулевая тяга; 13 - задняя опора силового агрегата; 14 - подрамник; 15 - каталитические нейтрализаторы отработавших газов; 16 - промежуточный вал; 17 - пробка отверстия для слива масла; 18 - привод правого переднего колеса 1 - пружина задней подвески; 2 - задний нижний рычаг; 3 - поперечина задней подвески; 4 - ниша запасного колеса; 5 - угольный адсорбер системы улавливания паров топлива; 6 - заливная горловина топливного бака; 7 - амортизатор задней подвески; 8 - продольный рычаг задней подвески; 9 - передний нижний рычаг; 10 - стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески; 11 - топливный бак; 12 - основной глушитель Впервые автомобиль Форд Фокус 2 был представлен в сентябре 2004 г. на Парижском автосалоне. На российском заводе концерна во Всеволожске (пригород Санкт-Петербурга) автомобиль этой модели начали собирать летом 2005 г.
Для российского рынка автомобили Форд Фокус 2 комплектуют следующими двигателями: 1,4 л R4 16V (80 л.с.); 1,6 л R4 16V (100 л.с.); 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT с изменяемыми фазами газораспределения (115 л.с.); 1,8 л R4 Duratec НЕ 16V (125 л.с.); 2,0 л R4 16V (145 л.с.) и турбодизель Duratorq 1,8 л R4 16V (115 л.с.). На сайте подробно описан двигатель 1,6 л Duratec Ti-VCT, рассмотрены также особенности конструкции двигателей 1,8 и 2,0 л семейства Duratec HE
На автомобили Форд Фокус 2 устанавливают либо пятиступенчатую механическую коробку передач (одна из двух моделей: IB5 или МТХ75), либо шестиступенчатую механическую коробку передач ММТ6, либо четырехступенчатую автоматическую коробку передач (только на автомобили Форд Фокус 2 с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л).
Автомобили Форд Фокус 2 выпускают с четырьмя вариантами кузова: пятидверный или трехдверный хэтчбек (начало выпуска — август 2005 г.), седан и универсал (Форд Фокус 2 Wagon). В России автомобиль Форд Фокус 2 предлагают в четырех базовых комплектациях:
- Ambiente (подушка безопасности водителя, пиротехнические преднатяжители ремней безопасности передних сидений с ограничителями натяжения, передние стеклоподъемники с электроприводом, центральный замок и иммобилайзер, регулируемая по вылету и углу наклона рулевая колонка, отопитель с режимом рециркуляции воздуха);
- Comfort (дополнительно к оборудованию комплектации Ambiente устанавливают кондиционер, алюминиевую отделку внутренних дверных ручек, боковые молдинги и наружные ручки дверей, окрашенные в цвет кузова, хромированную окантовку решетки радиатора);
- Trend (дополнительно к оборудованию комплектации Comfort дополнительно установлены темные ободки фар, противотуманные фары, бортовой компьютер, улучшен интерьер); - Ghia (по сравнению с комплектацией Trend дополнительно выполнена отделка распределения тормозных усилий (EBD), система динамической стабилизации (ESP), раздельный климат-контроль, ксеноновые фары, парктроник, аудиосистема с многофункциональным сенсорным дисплеем (на выбор предлагают 6 вариантов аудиосистем), литые диски (три варианта), предусмотрена возможность установки голосового управления мобильным телефоном).
В комплектацию автомобилей Форд Фокус 2 для российского рынка входят защита двигателя и порогов, брызговики всех колес и полноразмерное запасное колесо.
С весны 2006 г. в России также начались продажи импортируемой спортивной версии Ford Focus ST (только с кузовом хэтчбек) с форсированным двигателем 2,5 л R5 20V, оснащенным турбонаддувом (225 л.с, 320 Н-м), шестиступенчатой механической коробкой передач. Кроме того, эта модификация отличается 18-дюймовыми литыми дисками, металлической отделкой интерьера и спортивной подвеской.
Кузова всех модификаций автомобилей Форд Фокус 2 несущие, цельнометаллические, сварной конструкции с навесными передними крыльями, дверьми, капотом и крышкой багажника (дверью задка). Лобовое и заднее стекла (стекло двери задка) вклеенные. Сиденье водителя регулируется в продольном направлении, по наклону спинки и высоте, сиденье переднего пассажира — в продольном направлении и по наклону спинки. Передние и задние сиденья оборудованы регулируемыми по высоте подголовниками. Спинка заднего сиденья может быть откинута вперед по частям в пропорции 40:60.
Трансмиссия выполнена по переднеприводной схеме с приводами передних колес, оснащенными шарнирами равных угловых скоростей. В базовых комплектациях автомобили Форд Фокус 2 оснащены механической пятиступенчатой коробкой передач. По заказу на автомобили Форд Фокус 2 с двигателями рабочим объемом 1,6 л может быть установлена четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Передняя подвеска типа Макферсон, независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости, с гидравлическими амортизаторными стойками. Задняя подвеска полунезависимая, пружинная, с гидравлическими амортизаторами.
Тормозные механизмы передних колес дисковые, вентилируемые, с плавающей скобой, задние тормозные механизмы барабанные, с устройством автоматической регулировки зазоров между тормозными колодками и тормозными барабанами. Тормозная система оснащена вакуумным усилителем. По заказу на автомобиль Форд Фокус 2 может быть установлена антиблокировочная система тормозов (ABS) с подсистемой динамической стабилизации (ESP).
Рулевое управление травмобезопасное, с рулевым механизмом типа шестерня-рейка, на часть автомобилей Форд Фокус 2 устанавливают гидравлический усилитель. Рулевая колонка - регулируемая по вылету и по углу наклона. В ступице рулевого колеса расположена фронтальная подушка безопасности.
Все автомобили Форд Фокус 2 оснащены инерционными диагональными ремнями безопасности для водителя, переднего пассажира и крайних пассажиров на заднем сиденье. Для среднего пассажира на заднем сиденье предусмотрен поясной ремень.
Габаритные размеры автомобиля Форд Фокус 2 с кузовом пятидверный хэтчбек показаны на рис. 1.1 (габаритные размеры автомобилей Форд Фокус 2 с кузовом трехдверный хэтчбек аналогичны), с кузовами седан и универсал даны в приложении 2. Технические характеристики автомобилей Форд Фокус 2 приведены в . Элементы автомобиля Форд Фокус 2 с двигателем 1,6 л Duratec Ti-VCT, расположенные в подкапотном пространстве, и основные агрегаты показаны на рис. 1.2-1.4.
ПРИМЕЧАНИЕ
Расположение элементов и основных агрегатов автомобилей Форд Фокус 2, оснащенных другими двигателями, аналогично.


Источник: http://car-exotic.com/ford-focus-2/technical-parameters.html


Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Задняя подвеска форд фокус 1 схема ремонт

Похожие статьи: